Начиная с 1933 года, со времени перевооружения Германии, на посты в разведслужбе начинают назначать офицеров военновоздушных сил. В ту пору во 2-м бис родился отдел военно-воздушной разведки. Она не имеет структурных связей со Вторым бюро военно-воздушного флота полковника Габриэля Коше.

В конце 1934 года два летчика из CP, капитан Андре Серо и лейтенант Поль Стелен, вербуют немецкого офицера, который предоставит утвержденный план перевооружения Люфтваффе. И это только начало. В течение последующих шести лет, пока Стелен находится в посольстве в Берлине, Серо мастерски плетет сеть осведомителей в конструкторском бюро Хейнкеля и у Мессершмидта. Среди многочисленных разведданных - схемы и чертежи прототипа самолета-шпиона ХЕ 116...

Как видите, в этой области аэрошпионажа французы действуют успешно. И это благодаря новому начальнику отдела военно-воздушной разведки, полковнику Жоржу Ронену.

Оценить этого офицера по достоинству смогли уже в 1913 году. Он добивается успеха, с первой попытки установив воздушное сообщение между Парижем и Антильскими островами. 13 октября 1913 года, в восемь часов утра, лейтенант Ронен взлетает на борту Моран-Солнье со взлетной полосы в Виллакубле. Он приземлится в Поийаке, внешней гавани Бордо, чтобы вновь подняться в воздух в направлении Антильских островов и сократить на две недели время, обычно затрачиваемое на доставку корреспонденции на этом направлении!

Через четверть века, когда он займет пост майора Феррана во главе военно-воздушной разведки и будет требовать от пилотов выполнения совершенно секретных и сопряженных с огромным риском операций, они не смогут отказать такому асу авиации. Так, пилот прогулочного самолета Роже Ганрар возьмет в свои руки штурвал управления самолетом Фарман-402, оснащенным средствами аэрофотосъемки, созданными на предприятиях Ришара Лабрели.

Всего, вместе со вторым пилотом Пьером Вартеллем, как свидетельствует генерал Жан Бези в своей книге «Военно-воздушная разведка» (издательство Франс-Ампир), Ганрар совершит 11 полетов над германской территорией.

Со своей стороны, капитаны Бадре и Лоран в 1938 году снабдили обычные Поте-540 необходимым оборудованием и совершают полеты над Италией, добираясь даже до Сардинии.

Отношения добросердечного согласия между англичанами и французами ообенно ясно проявляются в деле военно-воздушной разведки. Веселые парни, Фред Винтерботам, шеф военновоздушного отдела Ми-6, и его французский коллега Жорж Ронен, в маленьком ресторанчике на острове Сите или в знаменитом стриптиз-кабаре «Баль Табарен» обычно обмениваются разведданными о состоянии дел в авиации стран Оси. Прочная дружба завязалась между ними в ходе совместной работы, когда они «показывали» свое летное мастерство на Стукасах легиона «Кондор» во время гражданской войны в Испании.

В марте 1939 года Винтерботам основывает в Париже компанию «Аэронотикал Рисёрч энд Сейлз Корпорейшн». Под ее вывеской совместные операции МИ-6/СР Франции. Эта маленькая фирма владеет двумя двухмоторными самолетами Локхид 12 А и наняла аса пилотажа, австрийца Сиднея Коттона. С какой целью? Увеличить число полетов над Германией и фотографировать нацистские военно-воздушные базы, используя фотоаппараты... немецкого производства «Лейка»!

Некоторое время спустя, вместе со своим вторым пилотом, канадцем Робертом Найвеном, Коттон устраивается на новой базе в Англии, чтобы совершать полеты над северной частью Германии. Негативы проявляются в фотографическом отделе РАФ, которым руководит (полковник авиации из Англии) Труп Кэптин, Лоз. Отправляясь в эти смелые до безрассудства предприятия, Коттон имел при себе фальшивые документы, указывающие, что он кинопродюсер, имеющий право производить киносъемку в любой части Европы. На тот случай, если он будет сбит нацистами и попадет в плен...

Но сотрудничество с французами этим не ограничилось. В том же 1939 году экипаж Коттона приземляется в Алжире. Именно отсюда этот экипаж будет производить облеты и фотографирование почти всех морских и военно-воздушных баз итальянцев в Северной Африке.

Со своей стороны, французская военно-воздушная разведка занимается не только Европой. Крайне секретная операция, остававшаяся вплоть до наших дней в тайне, будет иметь место в Китае, где французы тратят неимоверные усилия с тем, чтобы выведать боевое расписание японцев. Летчик Поль Шертцер, в то время шеф резиденции колониальной разведки в Тяньцзине (СРИ), производит многочисленные разведывательные полеты над Срединной Империей, а также и над Индокитаем. Во время одного из таких полетов он найдет свою смерть в 1940 году, во время воздушного сражения с японским истребителем.

В это время во Франции одевший траур поражения полковник Ронен вместе с двумя ветеранами Второго бюро военно-воздушной разведки, майорами Жаном Бези и Мишелем Буваром - будет закладывать основы подпольной военно-воздушной СР.