Deprecated: Function eregi() is deprecated in /var/www/sanchesko/data/www/drakankc.ru/plugins/system/rokbox.php on line 90
  • 1
  • 2
  • 3

Сдача новых домов в Оренбурге уменьшит потребность военнослужащих гарнизона в…

Сдача новых домов в Оренбурге уменьшит потребность военнослужащих гарнизона в постоянном жилье на 78%

Сдача новых домов в Оренбурге уменьшит потребность военнослужащих гарнизона в постоянном жилье на 78%В центре Оренбурга введены в эксплуатацию три новых жилых дома для военнослужащих...

Отряд кораблей ТОФ зашел с деловым визитом в порт Коломбо…

Отряд кораблей ТОФ зашел с деловым визитом в порт Коломбо (Шри-Ланка)

Отряд кораблей ТОФ зашел с деловым визитом в порт Коломбо (Шри-Ланка)Отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе большого противолодочного корабля «Адмирал Пантелеев», десантных кораблей «Адмирал Невельской»,...

Выездную фотовыставку «Историческая память: Тихоокеанский рубеж» посетили уже более 1000…

Выездную фотовыставку «Историческая память: Тихоокеанский рубеж» посетили уже более 1000 жителей Камчатки

Выездную фотовыставку «Историческая память: Тихоокеанский рубеж» посетили уже более 1000 жителей КамчаткиВ районных центрах Камчатского края была организована выездная фотовыставка «Историческая память: Тихоокеанский рубеж». Ее...

В Белгороде более 1000 военнослужащих учебного центра Военно-воздушных сил приняли…

В Белгороде более 1000 военнослужащих учебного центра Военно-воздушных сил приняли участие в акции «Мама, я тебя люблю!»

В Белгороде более 1000 военнослужащих учебного центра Военно-воздушных сил приняли участие в акции «Мама, я тебя люблю!»В преддверии Дня матери сотрудники Белгородского филиала ФГУП «Почта...

На Северном флоте подведены итоги за 2013 учебный год

На Северном флоте подведены итоги за 2013 учебный год

На Северном флоте подведены итоги за 2013 учебный годНа Северном флоте (СФ) подведены итоги боевой учебы и повседневной деятельности сил и войск флота в 2013...

Саперы ЮВО завершили сплошную очистку полигонов Камхуд и Алагяз в…

Саперы ЮВО завершили сплошную очистку полигонов Камхуд и Алагяз в Армении

Саперы ЮВО завершили сплошную очистку полигонов Камхуд и Алагяз в АрменииНа российской военной базе Южного военного округа, дислоцированной в Армении, подразделения инженерной службы завершили сплошную...

До конца текущего года авиабазы ВВО получат более 40 новых…

До конца текущего года авиабазы ВВО получат более 40 новых вертолетов Ми-8АМТШ и Ка-52

До конца текущего года авиабазы ВВО получат более 40 новых вертолетов Ми-8АМТШ и Ка-52Свыше 40 современных вертолетов Ми-8 АМТШ и Ка-52 пополнят парк авиационных баз...

На авиабазе ЮВО в Краснодарском крае прошли совместные стрельбы современных…

На авиабазе ЮВО в Краснодарском крае прошли совместные стрельбы современных  вертолетов Ми-35М и Ми-28Н

На авиабазе ЮВО в Краснодарском крае прошли совместные стрельбы современных вертолетов Ми-35М и Ми-28ННа авиационной базе Южного военного округа (ЮВО) в Краснодарском крае проведены первые...

Плавмастерская Черноморского флота ПМ-56 вышла из Севастополя для решения задач…

Плавмастерская Черноморского флота ПМ-56 вышла из Севастополя для решения задач в Средиземном море

Плавмастерская Черноморского флота ПМ-56 вышла из Севастополя для решения задач в Средиземном мореПлавмастерская Черноморского флота ПМ-56 вышла из Севастополя для выполнения задач длительного плавания в...

В ЮВО начался учебно-методический сбор с руководителями групп по…

В ЮВО начался учебно-методический сбор с руководителями групп  по общественно-государственной подготовке

В ЮВО начался учебно-методический сбор с руководителями групп по общественно-государственной подготовкеСегодня в Ставрополе начался 2-дневный учебно-методический сбор с руководителями групп по общественно-государственной подготовке (ОГП) общевойсковой...

К 2020 году РВСН полностью перейдут на цифровые технологии передачи…

К 2020 году РВСН полностью перейдут на цифровые технологии передачи информации

К 2020 году РВСН полностью перейдут на цифровые технологии передачи информацииДинамика поставки в войска РВСН новых образцов техники связи позволит к 2020 году полностью перейти...

«Кинопризыв» подводит итоги

«Кинопризыв» подводит итоги

«Кинопризыв» подводит итоги21 ноября в ГЦКЗ «Россия» прошла торжественная церемония награждения победителей и призеров Первого Всероссийского открытого конкурса сценариев и киноработ «Кинопризыв».   Среди гостей...

Офицер Балтийского флота стал лауреатом Всероссийского конкурса «Кинопризыв»

Офицер Балтийского флота стал лауреатом Всероссийского конкурса «Кинопризыв»

Офицер Балтийского флота стал лауреатом Всероссийского конкурса «Кинопризыв»Документальный фильм «Жизнь отечеству, честь никому!», рассказывающий о последнем морском министре Российской империи адмирале Иване Константиновиче Григоровиче, занял...

Саперы Балтийского флота обезвредили авиационную бомбу времен Великой Отечественной…

Саперы Балтийского флота обезвредили  авиационную бомбу времен Великой Отечественной войны

Саперы Балтийского флота обезвредили авиационную бомбу времен Великой Отечественной войныВоеннослужащие саперного подразделения отдельного морского инженерного батальона (ОМИБ) морской инженерной службы Балтийского флота (БФ) уничтожили авиационную...

В войска ЮВО прибывают первые партии молодого пополнения

В войска ЮВО прибывают первые партии молодого пополнения

В войска ЮВО прибывают первые партии молодого пополненияВ рамках осенней призывной компании 2013 г. в войска Южного военного округа (ЮВО) прибывают первые партии молодого пополнения....

В летнем периоде обучения в РВСН проведено более 60 тактических…

В летнем периоде обучения в РВСН проведено более 60 тактических (тактико-специальных) учений

В летнем периоде обучения в РВСН проведено более 60 тактических (тактико-специальных) ученийВ 2013 г. в летнем периоде обучения в воинских частях и подразделениях Ракетных войск...

Главное командование ВМФ России и Русское географическое общество подпишут…

Главное командование ВМФ России и  Русское географическое общество подпишут соглашение о взаимодействии

Главное командование ВМФ России и Русское географическое общество подпишут соглашение о взаимодействииСегодня, 5 ноября, в штаб-квартире Русского географического общества (г.Санкт-Петербург) состоится церемония подписания Соглашения о...

В День народного единства школьники Республики Южная Осетия посетили военнослужащих…

В День народного единства школьники Республики Южная Осетия посетили военнослужащих российской военной базы

В День народного единства школьники Республики Южная Осетия посетили военнослужащих российской военной базы4 ноября в День народного единства в военной базе Южного военного округа, дислоцированной...

Главная > Новости > Российская армия и флот > В ожидании российского тяжелого ударного беспилотника
В ожидании российского тяжелого ударного беспилотника
11.01.2013 10:47

Вооруженные конфликты последнего времени наглядно показали потенциал тяжелых беспилотных летательных аппаратов.

Благодаря сравнительно большой взлетной массе такая техника может нести не только разведывательное оборудование, но и определенный спектр вооружения. Таким образом, тяжелый БПЛА способен не только производить обнаружение целей, но и атаковать их, что сокращает затраты времени на выполнение боевой задачи, а также позволяет не упустить цель. Однако в нашей стране тяжелый сектор беспилотных летательных аппаратов на протяжении последних лет не пользуется особым вниманием конструкторов.

Еще в советское время было создано несколько конструкций со взлетным весом более одной тонны (Ту-141, Ту-143, Ту-243 и т.д.), но все они предназначались для выполнения разведки и других подобных задач. Создание БПЛА с ударными возможностями в нашей стране началось сравнительно поздно, только в конце девяностых годов. Из-за этого до сих пор на вооружении нашей армии нет готовых систем такого класса. За прошедшие годы было создано несколько, безусловно, интересных проектов, однако ни один из них пока не дошел до серийного производства.

Скат

В 2007 году, на авиасалоне МАКС, корпорация МиГ представила свой новый проект. Интересной особенностью этого проекта являлся тот факт, что до презентации о нем не было почти никакой информации, но, тем не менее, на салоне в Жуковском сразу был показан натурный макет будущего беспилотника. Из-за подобной неожиданности , проект Скат сразу привлек внимание и стал предметом массы обсуждений. В целом, такая реакция не была удивительной: Скат стал одним из первых известных отечественных проектов ударного БПЛА, да и сравнительно большая взлетная масса заметно выделяла его из общей массы новых отечественных разработок. Кроме того, Скат стал первым представителем своего класса, дошедшим до стадии сборки макета в натуральную величину.


В ожидании российского тяжелого ударного беспилотника


Внешний вид беспилотника Скат напоминал одноименную рыбу: летательный аппарат предлагалось строить по схеме летающее крыло. Кроме того, в облике конструкции наглядно просматривались известные методики снижения радиолокационной заметности. Так, законцовки крыла параллельны его передней кромке и точно также выполнены обводы задней части аппарата. Над средней частью крыла Скат имел фюзеляж характерной формы, плавно сопряженный с несущими поверхностями. Вертикальное оперение не предусматривалось. Как видно из фотоматериалов макета Ската , управление должно было осуществляться при помощи четырех элевонов, расположенных на консолях и на центроплане. При этом определенные вопросы сразу вызвала управляемость по рысканью: ввиду отсутствия руля направления и однодвигательной схемы БПЛА требовал как-то решить эту проблему. Имеется версия об одиночном отклонении внутренних элевонов для управления по рысканью.

Представленный на выставке МАКС-2007 макет имел следующие габариты: размах крыла в 11,5 метра, длина в 10,25 и стояночная высота в 2,7 м. Относительно массы Ската известно лишь то, что его максимальный взлетный вес должен был примерно равняться десяти тоннам. При таких параметрах Скат имел неплохие расчетные летные данные. При максимальной скорости до 800 км/ч он мог бы подниматься на высоту до 12 тысяч метров и преодолевать в полете до 4000 километров. Такие летные данные планировалось обеспечить при помощи двухконтурного турбореактивного двигателя РД-5000Б с тягой 5040 кгс. Этот ТРД был создан на базе двигателя РД-93, однако изначально комплектуется специальным плоским соплом, снижающим заметность летательного аппарата в инфракрасном диапазоне. Воздухозаборник двигателя размещался в носовой части фюзеляжа и представлял собой нерегулируемое заборное устройство.

В ожидании российского тяжелого ударного беспилотника


Внутри фюзеляжа характерной формы Скат имел два грузоотсека размером 4,4х0,75х0,65 метра. При таких габаритах в грузоотсеках можно было подвешивать управляемые ракеты различных типов, а также корректируемые бомбы. В ряде Информационный партнер drakankc.ruов упоминалось, что бортовое оборудование Ската планировалось приспособить только для атаки наземных целей, что сократило бы возможный спектр управляемого вооружения, сократив его до типов класса воздух-поверхность . Общая масса боевой нагрузки Ската должна была примерно равняться двум тоннам. Во время презентации на салоне МАКС-2007 рядом со Скатом находились ракеты Х-31 и корректируемые бомбы КАБ-500.

Состав бортового оборудования, подразумевавшегося проектом, не оглашался. Исходя из информации о других проектах такого класса, можно сделать выводы о наличии комплекса навигационного и прицельного оборудования, а также неких возможностей автономных действий. Тем не менее, официальные данные относительно радиоэлектронного оборудования Ската за пять лет так и не поступили.

В ожидании российского тяжелого ударного беспилотника


После первой демонстрации проект Скат несколько раз упоминался в официальных Информационный партнер drakankc.ruах, однако впоследствии его закрыли. В настоящее время, как упоминается в некоторых Информационный партнер drakankc.ruах, наработки корпорации МиГ по проекту Скат используются фирмой Сухой при разработке перспективного ударного беспилотника.

Прорыв

В ожидании российского тяжелого ударного беспилотникаПрограмма Прорыв фирмы Яковлев до сих пор остается одной из самых загадочных в истории современного российского авиастроения. Вся информация о ней ограничивается несколькими абзацами текста и таблицей с примерными характеристиками. Не совсем понятны даже примерные сроки начала работ в этом направлении.

Предположительно в конце девяностых годов в ОКБ им. Яковлева начали рассматривать возможность создания многоцелевого беспилотного летательного аппарата с широким использованием наработок по проекту Як-130. Имеются сведения о положительном заключении относительно возможности использования на беспилотнике значительной части бортового радиоэлектронного оборудования исходного учебного самолета. Предполагалось, что такой подход может облегчить разработку и производство нового БПЛА, а также обеспечить высокую степень унификации беспилотников одного семейства. Последняя возможность была особо важной, поскольку программа Прорыв подразумевала создание нескольких беспилотных летательных аппаратов различного назначения - ударного, разведчика и БПЛА радиолокационного обнаружения.

В середине двухтысячных годов появились первые подробности относительно облика беспилотников семейства Прорыв . Так, ударный вариант должен был в некоторой мере походить на Скат фирмы МиГ : летающее крыло с одним двигателем и внутренними грузоотсеками для вооружения. В то же время, на одном из имеющихся рисунков Прорыва-У (именно так обозначен ударный беспилотник) видно треугольное крыло, а также заметны два воздухозаборника на верхней поверхности крыла. На других изображениях Прорыв-У , также именуемый Як-133БР, имеет обводы корпуса и размещение воздухозаборника, подобные Скату . При взлетном весе около десяти тонн ударный вариант БПЛА Прорыв должен был иметь расчетный практический потолок порядка 15-16 километров и максимальную скорость 1050-1100 км/ч. По различным оценкам, полезная нагрузка такого беспилотника должна была составлять две-три тонны. Очевидно, спектр вооружений был бы таким же, как у Ската : управляемые ракеты и бомбы для атаки наземных целей, подходящие по массогабаритным параметрам.

В ожидании российского тяжелого ударного беспилотникаНа изображении трехмерной модели Прорыва-У , похожей на БПЛА Скат , также запечатлены два других летательных аппарата - разведывательный Прорыв-Р и Прорыв-РЛД , предназначенный для радиолокационного обнаружения. Их планеры почти не имеют отличий друг от друга. В то же время, разведывательные Прорывы значительно отличаются от ударного варианта. Версии Р и РЛД на изображениях вместо стреловидного крыла среднего удлинения имеют крыло малой стреловидности, большого удлинения и небольшого сужения. Таким образом, проигрывая ударному беспилотнику в максимальной скорости, разведывательные аппараты могут иметь более высокие характеристики взлета и посадки, а также длительного полета на больших высотах. Помимо характерного крыла Прорыв-Р и Прорыв-РЛД оснащены хвостовым оперением оригинальной конструкции. От фюзеляжа беспилотников отходят две сравнительно тонкие балки, на которых закреплено две поверхности. Очевидно, размещенные на них рули могут использоваться для управления по тангажу и рысканью. Наконец, силовая установка обоих разведывательных БПЛА программы Прорыв размещается в мотогондоле в задней части фюзеляжа. Самым значительным различием внешнего вида Прорыва-Р и Прорыва-РЛД является крупный обтекатель антенны бортовой РЛС на последнем.

По имеющимся данным, разведывательные беспилотники Прорыв должны были иметь взлетный вес порядка десяти тонн, однако Прорыв-Р был немного легче. Одновременно с этим масса целевого оборудования была сокращена до 1000-1200 килограмм. По сравнению с ударным вариантом изменились летные характеристики. К примеру, максимальная скорость разведчиков упала до 750 километров в час. При этом Прорыв-Р , согласно расчетам, мог подниматься на высоту порядка 20 километров и находиться в воздухе не менее 18-20 часов. Прорыв-РЛД , в свою очередь, из-за незначительно ухудшившейся аэродинамики - на нее повлиял крупный обтекатель антенны РЛС над фюзеляжем - должен был иметь потолок около 14 километров и летать на протяжении 16 часов.

К сожалению, на этом заканчивается вся открытая информация по программе Прорыв . За несколько лет, прошедших после обнародования первых данных, ОКБ им. Яковлева не публиковало новых подробностей. Возможно, проект тяжелого БПЛА Прорыв был закрыт ввиду большего приоритета других беспилотных программ.

Дозор-600

Проекты Скат и Прорыв относятся к той категории беспилотников, взлетный вес которой значительно превышает одну тонну. Все проекты отечественных конструкторов в этом направлении пока заканчиваются на стадии проектирования. При этом другой проект ударного беспилотника, все же дошедший до стадии испытаний прототипов, имел гораздо меньший вес.

БПЛА Дозор-600 (разработка конструкторов компании Транзас ), также известный под названием Дозор-3 , значительно легче Ската или Прорыва . Его максимальный взлетный вес не превышает 710-720 килограмм. При этом за счет классической аэродинамической компоновки с полноценным фюзеляжем и прямым крылом он имеет примерно такие же габариты, как у Ската : размах крыла в двенадцать метров и общую длину в семь. В носовой части Дозора-600 предусмотрено место для целевой аппаратуры, а в средней устанавливается стабилизированная платформа для наблюдательного оборудования. В хвостовой части беспилотника размещается винтомоторная группа. Ее основа - поршневой двигатель Rotax 914, аналогичный устанавливаемым на израильский БПЛА IAI Heron и американский MQ-1B Predator.

115 лошадиных сил двигателя позволяют беспилотнику Дозор-600 разгоняться до скорости порядка 210-215 км/ч или совершать длительные полеты с крейсерской скоростью в 120-150 км/ч. При использовании дополнительных топливных баков этот БПЛА способен находиться в воздухе до 24 часов. Таким образом, практическая дальность полета приближается к отметке 3700 километров.

Исходя из характеристик БПЛА Дозор-600 , можно сделать выводы о его предназначении. Сравнительно небольшой взлетный вес не позволяет ему перевозить какое-либо серьезное вооружение, что ограничивает спектр решаемых задач исключительно разведкой. Тем не менее, в ряде Информационный партнер drakankc.ruов упоминается возможность установки на Дозор-600 различного вооружения, общая масса которого не превышает 120-150 килограмм. Из-за этого номенклатура допустимых к применению вооружений ограничена только некоторыми типами управляемых ракет, в частности противотанковых. Примечательно, что при использовании противотанковых управляемых ракет Дозор-600 в значительной мере становится похожим на американский MQ-1B Predator, как по техническим характеристикам, так и по составу вооружения.

В ожидании российского тяжелого ударного беспилотника


Однако пока рано говорить о боевых перспективах беспилотника Дозор-600 . Дело в том, что последние успехи этого проекта относятся к 2010 году. В июле 2009-го начались летные испытания масштабного прототипа. Немного позже макет беспилотника продемонстрировали на салоне МАКС-2009. Вскоре после того участия в выставке новые сообщения о ходе проекта Дозор-600 стали появляться все реже и реже. В 2010 году полноразмерный прототип беспилотника поднялся в воздух. Но уже в октябре того же года компания-разработчик заявила о прекращении работ по проекту. Это решение было обусловлено отсутствием финансовой поддержки со стороны потенциальных заказчиков. Компания Транзас не имела возможности самостоятельно оплатить доводку Дозора-600 и поэтому закрыла проект. При этом, как утверждалось, большая часть работ по проекту, в том числе и создание бортового радиоэлектронного оборудование, к тому времени уже завершились. Возможно, в дальнейшем наработки по Дозору-600 будут использованы в новых проектах.

Охотник

Как видим, развитие тяжелых беспилотных летательных аппаратов ударного назначения в нашей стране переживает не самые лучшие времена. Все проекты, казавшиеся перспективными, либо вовсе закрыты, либо их состояние вызывает серьезные вопросы. По этой причине большие надежды связываются с новым проектом фирмы Сухой . В некоторых Информационный партнер drakankc.ruах утверждается, что эти конструкторские работы получили кодовое название Охотник . На данный момент имеется очень мало информации по этому проекту. Возможно, дефицит сведений связан с нахождением проекта в ранних стадиях.

История проекта конструкторского бюро Сухой началась в 2009 году, когда руководство Объединенной авиастроительной корпорации заявило о планах привлечь компании МиГ и Сухой к разработке совместного проекта тяжелого беспилотника. Соответствующие соглашения между авиастроительными организациями были подписаны в 2011 и 2012 годах. В апреле прошлого года министерство обороны утвердило технические требования к перспективному ударному БПЛА, а летом появились сведения о выборе компании Сухой в качестве основного подрядчика по проекту. Тогда же появилась примерная информация о сроках осуществления работ по программе Охотник . Утверждалось, что первый полет аппарата состоится в 2016 году, а на вооружение он поступит в 2020-м или позже.

Поскольку научно-исследовательские работы по теме Охотник начались всего несколько месяцев назад, технические подробности, а также список требований военных пока не стали достоянием общественности. Имеются сведения о требовании относительно модульной архитектуры БПЛА, которая позволит ему в кратчайшее время изменять набор бортового оборудования в зависимости от текущей задачи. Кроме того, в некоторых неофициальных Информационный партнер drakankc.ruах появлялись неоднозначные, если не фантастические, версии. К примеру, высказывались предположения о разработке ударного беспилотника с возможностью выполнения задач, свойственных истребителям, причем якобы Охотник будет соответствовать шестому поколению этого класса техники. По понятным причинам пока рано говорить о правдивости таких утверждений, ведь еще даже не сформированы общие критерии истребителя шестого поколения.

***
В целом, тяжелые ударные беспилотники в нашей стране нельзя назвать особо удачливым классом техники. Общее число подобных проектов незначительно, а до серийного производства и принятия на вооружения пока ни один из них не дошел. Таким образом, любой подобный проект будет вызывать повышенный интерес и на него, очевидно, будут возлагаться большие надежды. Зарубежные армии уже достаточно давно и успешно используют БПЛА, способные нести вооружение, а в нашей стране подобной техники пока нет. В результате любой проект подобного назначения может быть назначен спасителем российской беспилотной отрасли.

Однако к настоящему времени активные работы ведутся только по одному проекту, который будет воплощен в металле и композитах только через три года, а на вооружение пойдет еще позже. Ввиду отсутствия других активных работ в этом направлении тема Охотник оказывается единственным кандидатом на звание первого отечественного тяжелого ударного БПЛА. Хотелось бы, чтобы этот проект завершился удачно и в нашей армии наконец появилась новая техника, эффективность которой была доказана зарубежными аналогами.

Рябов Кирилл
Информационный партнер drakankc.ru: topwar.ru
 
Поделись с друзьями хорошей статьей

Поиск

История спецслужб мира

Таинственный Стефан Ланг. Документы КГБ

Даже после смерти в Москве Кима Филби способы вербовки и его деятельность в 30-х годах ост...

Японская военная сыскная полиция, Кемпейтай

Кемпейтай появилась на свет в 1885 году. Три китайских иероглифа, составляющих название, о...

Два перебежчика

«Как, вы говорите, фамилия ответственного работника секретной канцелярии аппарата Сталина?...

Капитан де Вертамон в стране Советов

«Что касается правительства большевиков, то мы сошлем их в Архангельск. Но Ленин - это дру...

Машина психологической войны Англии и других стран Антанты в 1918 году

Отдел пропаганды во вражеских странах: лорд Нортклиф (председатель), Кэмпбелл Стюарт (подп...

Загадочная смерть Наполеона IV. Английская разведка или зулусы?

Единственный сын Наполеона III, принц Луи-Наполеон, прозванный Лулу, становится после смер...

Интеллидженс Сервис. Сэр Джозеф Боля

Родился в 1885 году. В 1913 году сэр Джозеф Болл одевает мантию адвоката. Во время войны о...

Ральф Ван Деман и американские разведывательные службы

Только в мае 1917 года, после того как многие должностные лица признали его заслуги, Ральф...

Имперская разведывательная служба. В канун войны

Приближается война, и все торопятся. Особенно Жорж Мандель, в прошлом правая рука Клемансо...

Что скрывается под вывеской

В Первой мировой войне противники часто использовали вывеску коммерческой организации для ...

Присоединяйтесь к группе

Новые заметки

Обязательно прочитайте

Предыдущая Следующая

Снайперский расчет на позиции

Снайперский расчет на позиции

Находясь на позиции, снайперская двойка должна предпринять все меры для того, чтобы не дать себя обнаружить противнику. Оба напарника должны всегда помнить: то, что...

16 Янв 2013 Просмотров:7926 Снайперы

Особенности подготовки снайперов антитеррористических подразделений и специфика их действий

Особенности подготовки снайперов антитеррористических подразделений и специфика их действий

Снайперы спецподразделений мало чем отличаются от своих армейских коллег. И здесь и там требуются одинаковые способности: умение метко стрелять на разные расстояния в различных...

16 Янв 2013 Просмотров:7829 Снайперы

Захват автобуса с заложниками

Захват автобуса с заложниками

14 октября 1995 года в Москве произошел захват автобуса с южнокорейскими туристами. Неудачливый предприниматель из Петропавловска-Камчатского Виктор Сургай, вооруженный пистолетом и взрывным устройством, захватил...

16 Янв 2013 Просмотров:7823 Проникновение штурмовых групп в наземные транспортные средства

Штурм самолета Люфтганзы

Штурм самолета Люфтганзы

Одним из первых решительных ответов террористам со стороны европейских государств стал успешный штурм самолета «Люфтганзы» в 1977 году. Эту операцию провела немецкая антитеррористическая группа...

16 Янв 2013 Просмотров:7140 Проникновение штурмовых групп в наземные транспортные средства

Курс обучения в GIGN

Курс обучения в GIGN

Как уже сказано, отбор кандидатов в ряды GIGN заканчивается трехмесячным курсом обучения, после которого новички зачисляются в состав группы. Им вручается личное оружие и...

16 Янв 2013 Просмотров:7018 Подготовка бойца подразделения антитеррора

Зачистка помещений

Зачистка помещений

В результате постоянных тренировок бойцы штурмовой группы должны довести до автоматизма выполнение определенного количества тактических приемов, необходимых для зачистки внутренних помещений различной планировки, с...

16 Янв 2013 Просмотров:6985 Действия штурмовых групп внутри помещений

Автобус и автомобиль

Автобус и автомобиль

В предыдущей главе мы уже рассматривали штурм автобуса, который был подан к воротам тюрьмы по требованию взбунтовавшихся заключенных. Подобный случай нередко встречается в практике...

16 Янв 2013 Просмотров:6566 Проникновение штурмовых групп в наземные транспортные средства

Радиоперехват разговоров террористов с сообщниками, средства наблюдения и разведки

Радиоперехват разговоров террористов с сообщниками, средства наблюдения и разведки

Одновременно с блокированием места теракта, выдвижением снайперов на позиции и первыми попытками наладить переговоры с террористами, необходимо всеми доступными средствами приступить к радиоперехвату. Преступники...

16 Янв 2013 Просмотров:6276 Радиоперехват переговоров

Ирак, операция «Мальборо»

Ирак, операция «Мальборо»

До сих пор мы рассматривали те случаи действия снайперов, когда они выполняли функции прикрытия для бойцов штурмовой группы. Зачастую им приходилось ограничиваться лишь ролью...

16 Янв 2013 Просмотров:5924 Снайперы

Штурм поезда

Штурм поезда

Штурм поезда, захваченного террористами, редкая задача в практике спецназа разных стран. Террористы прекрасно понимают, что поезд всегда можно остановить в самом удобном месте для...

16 Янв 2013 Просмотров:5814 Проникновение штурмовых групп в наземные транспортные средства

Подбор переговорщиков и их подготовка

Подбор переговорщиков и их подготовка

Стараясь тем или иным способом разрешить конфликт с заложниками, сотрудники большинства спецподразделений следуют одному важному принципу: переговорщик никогда не отдает команды, а командиры никогда...

16 Янв 2013 Просмотров:5799 Стратегия и тактика переговоров с террористами

Законность прослушки

Законность прослушки

Законность прослушивания телефонных переговоров, понятное дело, вызывает негативную реакцию со стороны правозащитников. Однако все познается в сравнении. В демократической Европе еще 1999 году Европарламент...

16 Янв 2013 Просмотров:5005 Радиоперехват переговоров